尼桑gtr（2023款日产GT）
不知道大家第一次听见和认识GT-R是在什么时候，小编第一次听见和看见GT-R是在电影里面，“我要买GT-R”，《头文字D》电影中的一句台词。作为日产战神级别的车款，GT-R一直是其技术体现的天花板。近日，2023款日产GT-R海外亮相，并提供了Premium版以及Nismo版可选。起售价113540美元，约合人民币82.3万元。而在售的GT-R（R35）从2007年开始销售，至今已经15年之久。小编就来带大家一起看看这新款GT-R吧。
新款GT-R在外观上并没有特别突出的改变，依旧是我们熟悉的GT-R，定位于双门跑车，前脸的进气格栅近似梯形的装饰，并镶嵌有标志性的GTR的英文字母，而尾部则是硕大的原厂尾翼，以及标志性的四眼尾灯组，双边共四出的排气则彰显了其强劲的动力。两侧大灯组采用了类似梯形的设计风格，内部采用了熏黑处理，风格显得比较精致；像一把弯刀一样攻击性满满。格栅两侧还设计有导流槽，充满跑车的质感，整体看起来风格显得比较凶狠；前唇部分的造型也比较夸张，进一步增强了运动气息
内饰方面，不同于现在电气化的新能源汽车，将一切的机械按键尽量的减少，而是十分“复古”，配有指针式仪表盘，保留了大量的实体按键和旋钮，机械手刹的存在，则让该车更为纯粹。不过也不是完全“复古”配备嵌入式中控屏，不过屏幕尺寸并不大，但支持CarPlay。座椅以及中控整体配色以黑色搭配红色为主，内饰质感来说，跑车气息拉满。
作为GT-R配置还是该有的都有。两车标配Bilstein可调减震器、RAY 20英寸15辐锻造合金轮圈，而Bose 11扬声器音响还具备主动噪音消除功能。顶配车型则采用了为GT3 GT-R赛车开发的同款涡轮增压器，输出马力提升至600马力，同时还配有重新调校的悬架、碳纤维车身、Brembo碳陶刹车等。
动力方面，根据版本的不同分为高低功率。搭载3.8T双涡轮增压V6发动机，低功版最大功率421千瓦，最大扭矩633牛米。高功版最大功率447千瓦，最大扭矩652牛米。变速箱配6速双离合以及四驱系统。底盘悬挂结构为前双横臂后多连杆，带后桥限滑差速器。高配车型底盘经过了更运动化的修改。
汽车网评：熟悉的GT-R味道
这次发布的GT-R还是熟悉的味道还是那个GT-R味。整体来看，2023款日产GT-R外观时尚，内饰驾驶氛围浓厚，再加上强劲V6发动机的动力，产品力依旧扛打。GT-R对于很多人来说可能都是Dream car。但是随着慢慢电气化的进程稳步推进，全球汽车制造商正在逐步公布他们未来数年和数十年的电气化计划，日产也不例外，燃油车毕竟不是未来的发展方向。对于此次的GT-R你怎么看。欢迎在评论区留言讨论。
