大切诺基2012(当大切诺基用上了2.0T)
依稀记得角师傅刚入车圈时,一次参加Jeep活动见到了体格庞大的大切诺基,一见钟情,即被吸引,当年是2011年。作为车圈小白,我寻思问一下价格吧!销售告我顶配要78万。我当时内心涌现出一句意大利语“再见”。
12年过去了,当年5.7L排量以及3.6L排量都已成回忆,在日趋严苛的排放标准下,大切诺基也用上了2.0T,但它的价格(预售价)还是65万元起。没错!2.0T+双电机的插电混动系统大切诺基,它来了。
新一代大切诺基采用Giorgio平台开发,内部代号WL,是家族中的第五代车型。Giorgio平台下目前还有阿尔法·罗密欧Stelvio、玛莎拉蒂Grecale,可见这个平台宽容度做的不错。
看过角师傅文章的朋友一定知道,新一代大切诺基在海外是有标轴与长轴两个版本,标轴为Grand Cherokee是五座版,长轴为Grand Cherokee L是七座版。而引入国内的只有五座标轴版,车长4912mm,轴距为2964mm。
消费者最关心的还是动力系统,前文也提到了,插混系统由2.0T四缸与双驱动电机组合而成,变速箱匹配的是8AT,动力电池组容量为17.3kWh,纯电续航48公里,综合续航可达708公里,综合性能最大功率276千瓦,综合扭矩637牛·米,百公里加速6秒。满电情况下加速性能还是不错的,毕竟身材摆在眼前。
大切诺基注重的是全地形能力,此次第五代车型依旧标配四驱系统、全地形模式、自适应空气悬架以及双速分动箱。车头接近角为30.4度,车尾离去角为28.4度,轴距通过角度为21.2度,离地间隙最高可达268mm,最大涉水深度为610mm。自适应空气悬架支持5级高度调节,行程调节可达106mm。双速分动箱可提供低速挡传动与攀爬挡传动,分别为2.72:1与47.4:1,高配车型配有后桥电子限滑差速器。
第五代车型依旧保持Jeep设计风格与高端用料,配置吻合2023年时代潮流,中控配有三联屏,分别为10英寸全液晶数字仪表、10.1英寸中控屏与10.25英寸副驾娱乐屏,车内音响配有19个扬声器,由McIntosh麦景图定制。
结语:
大哥还是以前的大哥,经过五代演变,如今大切诺基更注重环保,而且有了绿牌加持,不用因限号而烦恼,购车还免去了购置税,似乎比老款高性能四驱更具竞争力,前提是你要接受2.0T的发动机。不过,好在它拥有双驱动电机,性能不用担心。对此,大家有何看法欢迎在评论区中留言。
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