本田雅阁08款（08年的八代雅阁报价5万）
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我因为长相酷似泰坦尼克号的男主角杰克，所以被称为检车家莱昂纳多，为了方便都叫小李子，可不是宫廷戏里的小李子！欢迎大家收看本期的二手车检测趣事，今天委托我检测的客户是真的牛，我感觉没几个人能像他这样玩儿的。
说起日系B级车大家应该能够想到有哪些车呢？天籁、凯美瑞还是雅阁。这三款车都是日系b级车，销量特别好的车型。如果12年前叫你花20几万去买个日系B级车，你会选哪一辆呢？让委托我的这位客户小哥来告诉大家，他本人想买一台车来练练手，所以就在网上逛了逛一些二手车平台，他在上面发现了一辆08年的雅阁，卖家告诉他这辆车有事故所以价格比较便宜，于是客户就叫我们去给他检测一下事故有多严重，有哪些问题，值不值得购买？
小李子我早早地来到客户和车行约定的地点，我刚到就看到客户和他女友走了过来，随后客户带着我一起走到了车行门口，而今天检测的这台车就在车行铺面口上挺着：雅阁 2008款 2.4L EX 自标，出厂时间：2008-02，初次登记日期：2008-03，表显里程：17.98万KM，新车指导价：22.98万，车行报：5万左右。
此时车行老板看到客户到了，也走出来与客户小哥闲聊起来了，也对我大致地说了一下这车的情况：车辆前后存在事故，具体的说让我自己看。随后还对客户说道：反正我有啥说啥，检测完你能接受就接受不接受大家就当交个朋友。客户也清楚所以笑了笑点了点头作为回应。其实这是本田的第八代雅阁，这车不少老玩家还在买这车来开，不少情怀玩家都很喜欢这车，像今天检测的这台车如果是车况不错的话那这车行的报价在市场上来说不算高的，不过有事故就不好说了，具体我们看看再说吧。
话不多说开始检测，还是先从保险杠看起，从两边走一圈就知道这个保险杠是更换过的，因为左右两边与翼子板的结合处及大灯的边缘缝隙都特别的大，且漆面上面也有很多的漆点。
大家再来看车辆的后保险杠，看侧面的安装固定螺丝都没有完全拧进去，然后雷达孔上也没有用东西遮挡住，就直接二次喷漆了，不得不说喷漆的师傅实在太懒了，车后可以确定存在碰撞事故，具体有多严重还得继续检测。
咱们上辅助仪器检测一下：看引擎盖，拿出仪器对漆面厚度进行测量，薄的地方有几十微米，而厚的地方达到了1000多微米，说明这个机盖是非常有故事的，为什么这么说呢？因为这个车的漆面数值通常都是在100多一点（浮动有但不大），而这个引擎盖漆面最薄的地方却只有80多微米，说明这个机盖也是存在换过的，而这1000多微米钣金腻子的地方就说明在更换过以后又有新的碰撞的受伤修复。
就在看左侧的翼子板板，有大面积的钣金修复，漆面数值都达到1000多毫米以上看到这里，小李子就基本能够判断出这个车的前面应该有发生过稍微大一点的事故，那么具体有多严重了，咱们接着往下看。
车辆的左后门有钣金喷漆，这里就没有上传照片了，直接来到左后翼子板，发现左后轮眉外侧的钣金数值特别高，有钣金修复，随后小李子就对同一个位置的内侧进行检测，内测没有发现变形和修复的痕迹，说明就只是外侧有钣金修复。右侧的情况也差不多，基本都有钣金喷漆的情况，毕竟也是这么经典的车了，说真的就别对车辆的覆盖件有太多的要求了，基本会存在钣金喷漆的情况。
确定好左后翼子板没有切割焊接修复以后，接着就去看后风挡玻璃，第一眼就发现这是更换过的，首先是因为玻璃上面没有品牌logo，再来就是生产日期是13年下半年的玻璃，和车辆的生产日期是不符合的。这后挡风玻璃如果是事故造成的话，那么可以说明车后的碰撞自然是不轻的，咱们先不急着下判断，真相会慢慢浮出水面的。
最后整个外观检测下来，这全车几乎都有喷漆，大部分金属面也有钣金修复，还有两块车门车窗玻璃更换。外观我们可以确定前后确实是存在碰撞事故的，但具体有多严重还得继续检测，根据不同部分呈现的情况来分析下判断，接下来我们去看看机舱吧，机舱会让我们了解到更多的情况。
打开发动机舱，第一眼的关注点却不是在发动机那，而是这个引擎盖内侧的颜色特别的别扭。这个机舱里面搭载了一颗本田家代号为K24Z2、2.4升自然吸气发动机，最大功率132千瓦，179马力，最大扭矩225牛米，这个型号的发动机也是属于本田的地球梦发动机，当时是真的挺牛的了。这里也不是吹日系贬低国产，还是那句话咱们国产汽车也越来越强了！不过也存在一点差距，但是如今的差距和过去与国外的汽车品牌的差距是越来越小了，未来总有一天会超过，相信这一天也即将到来！
刚刚说他的引擎盖，首先两边的铰链螺丝都是拆卸过的，然后引擎盖内侧还贴着有副厂标签，再加上内侧的漆面颜色存在明显的色差，缺少光泽度，结合外观的漆面数值可以100%确定是更换过的了。
还记得小李子在检测外观的时候说过这个车前面应该有个事故，果不其然，左侧的叶子板边梁和左侧立柱有明显的扭曲变形痕迹，左侧的纵梁也有轻微的变形。这碰撞可不轻了哦，纵梁都给干弯了，根据国标定义完全属于事故车了，并且纵梁弯了这事情就有点严重了。不过都修复的不到位诶，这车开在高速上你确定不会左右偏吗？在你后面的车可能都不敢超你车吧，不是怕你喝酒了，而是怕车喝酒了。
然后对左右的减震器塔顶和减震螺丝进行检测，虽说左右侧的都是拧动过的，而且右侧的减震器螺丝很明显就是拆卸过的，这个应该是更换过减震。
记得再来看水箱框架的上横梁，首先这个颜色就是不正常的，而且还特别新，两边的螺丝也同样是拆卸过的，说明这上横梁也是更换过的。
横梁都已经更换过了，那么下面的水箱散热器和冷凝器基本上也保不住了，经过检测这些东西都是更换过的。
右侧的翼子板边梁和立柱就没有发现扭曲变形和修复痕迹，右侧没有发现问题，可以说明事故的主要受伤部位在左前方。
再来看发动机部分，首先是发动机的机脚螺丝是拆卸过。然后气门室盖螺丝，进排气歧管，和发动机附件的螺丝（发动机、皮带轮、压缩机、）都是拆卸过的。看到这里感觉八九不离十可以判断这个发动机是大修过的，毕竟公里数也接近20万了嘛，前部还存在那么严重的碰撞事故，大修发动机也是应该的。
机舱检测结束，车辆前部偏左侧确实存在较严重的碰撞事故，这点和车行老板描述的是比较准确的，并且拆了不少啊，不过别忘了车辆后部咱们在外观检测时也发现有事故的情况，所以还需要继续检测，同时你觉得一辆年份这么大的车怎么可能会就这点问题呢？
再来到驾驶舱内，首先就是闻到一股难闻的气味，然后就是这个内饰的情况，全车座椅重新翻新了的，包了一个黑色的皮座套，改成了一个中控大屏。
而左右的a柱内饰板缝隙就比较大了，很明显就是拆卸过的。
再来看座椅底部的情况，座椅下面的金属部分有大面积的锈迹，而座椅螺丝这些都是拆过的，当然翻新座椅皮套也是需要拆座椅的。
然后再来看方向管柱，发现方向管柱的螺丝是拆卸过的，然后脚踏板螺丝也有拆过，也有几处金属面有明显的非正常锈迹。这是一台水泡车吗？如果是这个情况，那就有点吓人了，事故车结构件受损影响的是车辆左右对称性以及车辆修复的位置很难去承受第二次撞击，车内人的安全性较难以保证，但是如果是水泡的话，就不用多说了吧，很多朋友都知道的，危险性是真的不小哦！
顺着这个思路，随后小李子把地毯下面的盖板全部撬开，发现地毯里面也有很多的泥沙和灰尘，但是根据车辆年限以及这个车的使用情况来看，还不能直接去定义为水泡车还需要进一步的检测。
随后小李子把仪表台侧面的边盖给打开，发现里面的金属却没有明显的锈迹，而保险丝盒里面也是比较干爽的，没有什么泥沙，那么这就可以说明这辆车可能涉水的嫌疑，因为水位没有超过座垫，根据国标的定义只能说涉水，无非就是影响价格了。
接着看方向盘，发现中间的安全气囊和旁边的方向盘的磨损明显不符合，而且存在一定的色差，可以判断这个安全气囊是后期更换过的，这也能想得到左前纵梁都弯了，如果安全气囊还不弹的话，那真的就运气太差了。
再来到后备箱，打开后备箱第一感觉就是非常的恶心，这里面也太脏、太乱了，而且还有积水在里面，这可能就是车内有异味的原因之一吧！真的有点奇臭难闻的，估计这车家车行收回来的时间比较长，可能想着既然都这样了也就难得打整了，而且小李子我怀疑这辆车是在工地上跑的吧？
所有小李子把后备箱的胶条扒开发现左侧的边缘有修复过的痕迹，但是没有伤及到后尾板，碰撞的应该不是很厉害估计刚刚到内侧边缘，但是小李子判断防撞梁应该也存在变形。
随后再检查副驾储物盒发现是更换过的，随后小李子把储物盒拆掉，然后看到里面副驾的安全气囊螺丝也是拆卸过的，加上前面有发生过事故，可以证明这个气囊有更换过。
这里试检测完以后，对车辆的功能进行测试一遍，发现部分灯光有故障。不过这些都是些小问题，比较好处理。
随后再读取了这辆车电脑数据，故障码也有点多啊，这个得引起重视了，如果真想购买的话建议事后一定要去4S店做个检修。
内饰检测完，我们发现这车的车后不仅存在事故（不是很严重），同时还检测出来这辆车存在涉水的嫌疑，安全气囊也是弹过的，而且内饰也翻新了一遍，也是拆了不少啊，这么经典的第八代雅阁感觉像个战损车啊，哈哈哈开个玩笑。
目前检测下来这车的情况说实话的你说很糟糕，这毕竟是个10多年的车了，但是第八代雅阁被搞成这样说实话内心不是个滋味，哎~感觉客户有可能不会买了，算了先不管那么多，咱们还是来看看底盘的情况吧。
底盘检测咱们先看看这几个悬挂系统和刹车系统，看右前减震螺丝有拆卸过，然后再根据下面的检查发现确实是更换过减震的。而底盘上的很多橡胶件都已经产生开裂，都需要更换了。
再来看发动机的下半部分，油底壳边上有很多溢出来的胶。而曲轴的螺丝和发动机变速箱连接处螺丝同样也是拆卸过的。这就可以直接确定是发动机维修过了。
此处是后防撞梁，后面的防撞梁同样也是受了伤的，而且还是没有修复的那种。
检测到这儿便结束了，小李子将检测的情况反馈给了客户，客户听了后本以为自己做好了心理准备，结果还是愣了一下，车行老板站在旁边也没多说啥，就对客户说了一句：情况差不多就是这么个情况，如果还是想要，咱们无非就是谈价了。随后看客户样子有点犹豫不决，这个是有点出我意料的，我还以为客户会直接放弃呢，因为检测也结束了，随后我因为晚一点在另一个地方还有检测任务便和客户道别了。
大概在晚上的时候，客户发来微信交流今天他看的这车哪些地方需要维修整备，你们知道小李子直接给惊呆，听着话的意思是还真考虑买了啊？后面小李子我好奇地问客户咋回事儿，客户给车行老板说的是他也没多少钱，你这车事故也不轻，需要维修整备的地方也多，我还要花不少来弄，估计你这车也放了多久了，要不你就3万左右卖给我，不过听客户的意思车行有点不打算卖给他，所以客户也说现在还在僵持。说实话听完这些语音段，我是真佩服买主小哥啊，是换做有些网友可能直接说一句：开去报废吧，哈哈哈。但是有一说一，相信一些网友即使买练手的车也不会选择这辆车了吧？哪怕这是台第八代雅阁。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你的汽车朋友！
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