骏捷1.8t（这中级车07年就月销过万）

作为老牌的自主品牌，中华近几年的状况并不算太好，一方面是吉利、哈弗等品牌的快速崛起，另一方面中华自身也没有拿出很重量级的产品，存在感远不及当初。要说中华曾经的巅峰阶段，有一款车是绝对绕不开的，那就是中华骏捷。这款车在当面那可是相当的火，不仅马路上见到的很多，而且一度卖到脱销。今天就和大家一起聊聊这个属于中华汽车的传奇。

外形上，中华骏捷是宾尼法利纳设计而成，前脸给人的观感十分大气。由于华晨和宝马的合作，所以骏捷在外观上不可避免的受到了一些宝马的影响。进气格栅的造型就有一些双肾式格栅的意思，但也没有完全的照搬，而是融入了自己的特色。大灯的造型比较简单，和下方雾灯周围的镀铬装饰形成呼应，看起来很规整。

来到侧面，不得不说就有点年代感了。从骏捷的侧面造型基本上一眼就可以看出来它不是时下的新车型，设计上比较保守，但和谐型和流畅度还是没问题的。车尾让人有点惊喜，尾灯中间有一根贯穿的镀铬饰条，在灯组的内部也有呼应的设计，正是时下流行的设计，不仔细看还真没发现中华的设计还挺超前。

内饰造型中规中矩，走的是稳重的路线。虽然现在来看似乎没有什么特色，但是在当时这套设计还是很上档次的，黑色的木纹饰板质感十足，中控区的银色镀铬令车内看起来更为年轻一些。实际上，在10款上面，还是采用较为老土的棕色桃木。骏捷长宽高分别为4650×1800×1450mm，轴距为2790mm，定位于中级车型，虽然车身不长，但是轴距很长，前后悬较短，运动感强，有利于转向，即便是现在来看空间也很给力。

动力上面，中华骏捷搭载过1.6L、1.8L、1.8T、2.0L多种动力配备，匹配有5挡手动、5挡手自一体、6挡手动变速器，底盘方面为前双叉臂式独立后多连杆独立悬架，在当时基本上是高档轿车才会出现的配置，而中华骏捷不到十万就拥有，还是B级车，性价比确实无敌。

即便以现在的眼光去审视当年的骏捷依然会有不错的感受，设计上很用心，颇有自己的巧思，最为重要的是骏捷还是出自于真正的宝马生产线，在品质上面有着可靠的保障，底盘扎实，跑高速稳当，特别是过弯操控性极强，价格在8-15万左右，性价比很高，在当时很多合资车都不是对手，在07年的时候就已经达到了月销过万的成绩，确实红极一时，比起现在的博瑞之流还要更猛，可惜的是，后来自主品牌发展得越来越好，中华却渐渐败落，骏捷最终不得不停产，实在是遗憾，这款车可以说是象征着华晨中华的巅峰，在骏捷之后中华再也没拿出如此有影响力的产品。