【卡车之家 原创】伴随着电商、直播行业的飞速发展，再加上物流行业更趋标准化、细分化，对于高端重卡的需求与日俱增。无论是散户还是物流公司，面对诸多选项，在选车时要求和标准也更加严苛，尤其是快递快运、冷链等对车辆底盘、可靠性要求更高的细分市场。

冷链运输需要什么样的车？

物流车队该怎么选车？这是车队老板张师傅面临的难题，他的车队要采购一批牵引车，他们车队主要运输的是各种冷链冻品、生鲜、果蔬等货物，涵盖多条线路，包括广东-甘肃-新疆等，单程运距在2000公里以上。

【运营模式：物流车队、双人驾驶】

【运输货品：冷链运输】

【运距：单程在2000公里以上】

【路况：高速为主，山区、平原高速路况都会涉及】

【车型选择：中国重汽汕德卡C9H 680马力6×4牵引车】

根据他的实际运输路线，他看中了中国重汽汕德卡C9H牵引车，对于车辆他的要求主要还是“降本增效”，毕竟无论对于散户还是车队来办来说，赚钱都是最终目的，在满足运输需求的基础上多赚钱，还要兼顾安全性、舒适性，让驾驶员们更轻松。

那么这款汕德卡能否满足张师傅的需求呢？我们详细来看看其配置。

680马力量产天花板 AMT变速箱带液缓

干线物流，唯快不破。干线物流运输，对于时效性有着极致的要求。大马力发动机是必备选项，已经从此前的500马力+逐步升级为660、甚至680马力，目前680马力算是国产重卡量产车型中的马力顶峰。

本文为大家带来的汕德卡C9H搭载的是潍柴WP15T680E62发动机，直列六缸设计，排量为14.6L，最大输出功率为500kW，最大680马力，在900-1400转可爆发峰值扭矩3200N.m。这款发动机是潍柴WP15T平台产品，也是潍柴动力专供重汽集团的产品，值得一提的是这款发动机热效率达到了52.28%。

此前有不少卡友担心，大马力发动机会不会更费油，实际上大马力发动机带给运营的绝不仅仅是动力更强劲，速度更快，最重要的是可以让发动机“轻松”处于经济转速中，面对各种工况都可以“游刃有余”，综合来看，在燃油经济性方面也有着不错的表现。

当然，并非拥有大马力发动机就是高效运营的保证，其他的底盘配置也必须要满足“人休车不休”的高效工作要求，比如变速箱速比、大油箱、低滚阻轮胎、小速比后桥等。

传动系统方面，实拍的这款汕德卡C9H匹配的是重汽第七代S-AMT 16档变速箱，采用的是“旋钮+怀档”设计，从操作上来看，上车之后可以通过旋钮选档，如果行车过程中想要手动操作，也可以通过怀档进行加减档，非常方便。

长下坡“刹车热衰减问题”一直是卡友们最为担心的问题，也是货车事故的主要原因之一。为了解决长下坡的安全问题，这款车配有液力缓速器以及缸内制动，在各种天气状况下都可以提升长下坡的安全。

作为中国重汽旗下的高端品系，这款汕德卡C9H采用的是曼技术车桥，12吨后桥，速比为2.71。悬架系统则采用的是前少片簧，后气囊悬架，可以快速调整后桥高度，使其适应不同货厢高度，满足甩挂运输，提升运输效率，也可以减少颠簸对货物造成的影响，适用于运输高价值货物以及精密仪器。

此外，为了保证车辆有更长的续航里程，减少停车加油的时间和次数，这款车配备了双油箱，总容积达到了1000升，可以加不同标号的燃油，并且带有燃油加热，冬季跑北方也不用担心油箱上冻问题。

想要车辆保持高出勤率，需要在底盘设计上保持低故障率、高可靠性，这样才能达到更好的降本增效。如今商用车技术发展，“大问题没有、小毛病一堆”是很多卡友经常遇到也最担心的问题，而小毛病大多是由于线束捆扎不到位造成的。

汕德卡C9H的线束捆扎很讲究，并且在易磨损的地方增加了保护壳，可以在颠簸行驶频繁摩擦的情况下，尽可能的降低磨损，增加线束的使用寿命，从而减少各种小问题的出现，提升车辆的出勤效率。

实拍的这款汕德卡C9H采用的是12R22.5的普利司通ECOPIA低滚阻节能轮胎，整车标配铝合金轮辋，可以有效降低整车自重。

安全配置拉满了 自动大灯更方便

虽然外观不是货车的决定选项，但作为加分项，外观设计对于注重颜值的卡友来说，自然也很关键。汕德卡C9H则在继承汕德卡家族脸的同时，也有很多的不同点。和此前的C7H相比，保险杠面积加大，并且保险杠和中网部分采用同样的倒梯形进气格栅，整体看上去很协调，金色线条显富贵。

外观设计也是降低风阻的主要手段，这款汕德卡C9H同样采用流线型设计，配备有高度可调节的导流罩，可以根据后方货厢的高度灵活调整，再加上侧导流板、特殊设计的后视镜，可以充分降低风阻。

顶部设计有黑色半透明状遮阳板，当迎着阳光行驶时，可以减少光线对于驾驶员的干扰，非常实用。分体式外摆镜再加上两块补盲镜的设计属于常规操作，标配电动调节电加热的功能。

很多卡友在进隧道时，会忘记提前打开大灯，光线迅速变化存在一定的安全隐患，汕德卡C9H采用自动大灯设计，带有感光控制系统，会根据环境光线自动打开或者熄灭，降低行车过程中的风险。灯组上部分集成了远近光灯以及日间行车灯，下部分则集成了转向灯和雾灯。

除了大灯以外，雨刷也采用的是自动设计，可以感知雨量，自动打开关闭雨刷，并且调节雨刷的工作频率，高度自动化可以节省人力，让驾驶员把更多的注意力放在前方路况上，更方便也更安全。

三段式保险杠，相比较整体式保险杠，在发生剐蹭时不需要整体更换，哪段坏了换哪款，降低损失。而且保险杠中部进气格栅部分为隐藏的蹬车踏板，整体尺寸更大，也可以作为驻车休息时的座椅。

安全方面，汕德卡C9H的配置拉满了，配有360环视、胎压监测系统、驾驶员疲劳监测、ACC自适应巡航、LKA车道保持、LDW车辆偏离预警、AEB自动紧急制动、BSD盲区监测、HSA起步坡起辅助系统等，基本上是目前量产重卡的最高安全级别了，该有的都有。

双悬浮液晶大屏 副驾驶也带减震

双人跑车，几乎是车休人不休，而且很多驾驶员为了节省成本或者出于习惯问题，会选择在车上做饭，驾驶室就是真正移动的家，那么汕德卡C9H作为承担卡友们生活工作的“家”，舒适性如何呢？定位高端重卡，同样配置拉满了，可以带给驾驶员不一样的驾乘感受。

首先，高顶双卧驾驶室，近乎平地板的设计，再加上怀档和旋钮换档，保证了驾驶室内的空间，驾驶室采用的四气囊减震，也是目前重卡的最高配置了，可以缓解来自地面的颠簸。

主驾驶用的是气囊减震座椅，除了多项调节功能以外，还带有通风加热、腰背部支撑调节等功能，并且主副驾均带有双扶手和一体式安全带。后桥八气囊高度操作装置也位于主驾驶一侧，拿取很方便。

双人驾驶，在行车过程中，另外一位驾驶员可能需要在副驾驶座位上休息，而如今的重卡市场中，副驾驶基本上都采用的是普通座椅，而汕德卡C9H作为一款旗舰车型，就连副驾驶的乘坐舒适性也考虑到了，副驾驶不单单和主驾座椅拥有同样的配置，而且还可以实现转向，属于副驾驶座椅中的“天花板”。

汕德卡C9H旋钮式换档机构，布置在中控台上，除了常规的D档、N档、P档以外，还增加了Dm蠕动前进、Rm蠕动倒车档位，可以更加轻松的应对堵车工况，并且通过合理的选档换档，降低油耗。

标配多功能方向盘，集成了定速巡航、蓝牙电话、多媒体控制、仪表盘调节等功能，手不离方向盘就可以操作。双悬浮屏也是驾驶室的一大亮点，全液晶仪表盘查看数据更方便。

一键启动、电子手刹等位于中控面板上，这些乘用车上常见的功能出现在商用车上足够惊喜。悬浮式多媒体大屏同样布置在中控台上，集成了货车导航、360环视、手机互联、影音娱乐、车联网功能、蓝牙等功能。

夏季跑运输驾驶室内温度高，太难熬了，加装车载空调又可能涉嫌非法改装，这款重汽汕德卡C9H出厂就可选装驻车空调以及车载冰箱，也不需要改电路，更安全更方便，此外家用电源接口、USB接口、小桌板都有配备，非常细心。

● 编后语：

作为重汽汕德卡旗下的旗舰重卡，这款C9H各方面的表现都足够优秀，也向我们展示了国产重卡第一梯队种子选手的技术实力，足以和进口车相媲美，和十年前相比，有翻天覆地的变化，而对于卡友们来说，十年后的今天，拥有这样的重卡，最渴望的是收获更高的运价，也希望大家都能在激烈的市场竞争中收获更多。（文/王雪洁）