rsz鬼火（为“鬼火”正名）

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对于一个论禁摩力度在世界无出其右的国度来说，用“谈摩色变”来形容大众对摩托的印象毫不为过，在不骑车的吃瓜群众眼里，摩托就等于炸街、翘头、彩灯、非主流、违法乱纪、横冲直撞......各种贬义词脱口而出。
但上述词归纳到一块，仅仅只能概括那群玩山寨鬼火的老鼠屎们，不管是横冲直撞炸街扰民也好，不带护具无视交规也罢，基本都是这群人在公众视线里胡作非为，不仅严重抹黑摩托在国内的公众形象，甚至让“鬼火”一词彻底沦为了和“地平线”同一地位的摩届毒瘤，让RSZ这一优秀的踏板车型成为了过街老鼠般的存在。今天，贱贱就要为被误解的“鬼火”家族正名！

本文不是严肃的历史回溯
请紧张的往下看

早在之前，贱贱就曾多次调侃国内部分社会人儿们对山寨鬼火的执着。

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这个锅我们不背！那些给摩托抹黑的伪骑士们丨观点

听说改装车能撩妹，赶紧照这样改一辆丨侃趣

在飞车抢劫和排放黑烟销声匿迹的今天，也正是他们靠着毅力和想象力，承托起摩托车文化负面形象的一片天。他们不拘泥于街道飙车，还在跳腻了社会摇之后，颇有艺术气息的创造了“摩托摇”这一洗脑神舞。

而且各种两三千元的山寨鬼火抬头、翘尾、爆灯的视频充斥着用户基数最大的网络环境，甚至备受追捧，俨然形成了独立的“鬼火文化”。

但其实鬼火的原型：中国台湾山叶RS车系的初衷并不是想让头顶各色祥云的少年们在街头杂耍，甚至并不是一台动力十足的踏板车，仅仅是一台灵活便利的通勤代步小车。

第一代RS是由中国台湾山叶雅马哈生产的RS100，采用了RS100型号的发动机并以此命名。

RS100在当时的台湾可谓是引领了小排量踏板的新潮流，各种新颖的配置技术以及简单轻便的操控感受，让其成为了出门代步的首选工具。在短短几年内占领了大部分小排量踏板市场，遗憾的是该车型仅在中国台湾地区销售。

从第二代开始，RS车系正式登上了中国大陆摩托市场的舞台。这一代RS依旧是采用了经典的RS100发动机，同时摒弃了“RS100”的名号，更名为sv max。

图为sv max

对于中国内陆车友来说，sv max这个称号或许有些陌生，但如果提到“车玩100”，相信老一代骑士们都会有些印象。当sv max在中国台湾停售后，飞鹰雅马哈购买了其版权，以车玩100的名称正式在中国大陆发售。

图为飞鹰车玩100

鉴于贱贱愣头青一样的年龄和阅历，这里不敢评论车玩对中国大陆摩托文化的影响，但车玩本身在当时拥有那么高的知名度也足以说明一些内容了吧。

在第三代产品，山叶开始将RS进行细分市场的营销策略，推出了主打男性市场的super four，和主打女性市场的Jog 100。

图为super four

图为Jog 100

在之前的中国台湾市场，摩托车大多是以帅气、凌厉的造型出现，Jog 100则在super four的基础上增加了一个浑圆的前挡泥板，使整个车身造型流露出一丝萌态，由此获得了“小丸子”的称号，并斩获了大量女性市场份额。这两台车在停产后也促生了飞鹰花嫁、株洲福喜以及林海巧格等热销车型。

图为巧格

图为福喜

特别是福喜凭借着优异的操控和颇具改装潜力的设计，在中国大陆成为了一个经久不息的车型，不少绵羊组别的赛事都会选择福喜成为赛事用车，有很多知名的赛车手，包括编辑部的赛道老司机涅槃同学都是由福喜启蒙踏入车圈。

而最值得说道的第四代RS车系，正是大名鼎鼎的“鬼火”本尊是也了。

随着时代的不断推移，中国台湾山叶也推出了全新的RSZ车型来替代super four的地位。新颖的前置油箱、凌厉的鼻翼大灯、优异的操控体验，并且在发布两年后创造性的推出了电喷版RSZ，让RSZ成为一款颇具杀伤力的竞争产品。

RSZ与super four同场竞技

彼时除了中国台湾范围内，其他地区仍在销售第三代RS，也就是国产福喜车型，由于消费者对原厂RSZ的追捧，导致各种山寨盛行，质量也是不如人意。直到飞鹰雅马哈将山叶RSZ引入中国大陆生产，命名为“RSZ电镀鬼火”，这也是“鬼火”这一代号的正式由来。当然了，目前的鬼火更多指的是各种违规小作坊生产的粗滥拼装车。