宝马3系改款（新车，|，宝马3系燃油版将延迟换代，2025年迎来“二次大改款”）

文：懂车帝原创 陈旭明

现款第七代宝马3系燃油版首发于2018年法国巴黎车展

[懂车帝原创 产品] 现款第七代宝马3系燃油版（标轴代号G20，长轴代号G28）首发于2018年法国巴黎车展，按照宝马品牌车型6-7年的生命周期推算，宝马3系燃油版将在2025年迎来“换代”更新，不过这一传统规律似乎将被打破。

近日，据海外媒体报道，宝马计划延长当前一代宝马3系燃油版产品周期，并在2025年推出“二次大改款”，同时推出基于“新世代”纯电架构打造的“新一代i3”。

宝马3系燃油版将于2025年迎来“二次大改款”

众所周知，现款宝马3系及其纯电动版i3（G28 BEV）采用同平台打造，车身尺寸与内外设计也保持很高的相似度。而随着电气化计划的推进，宝马3系燃油版将与i3“分道扬镳”，形成更为清晰的两条发展线。

延续2.0T四缸发动机

一方面，宝马3系燃油将延续在售车型的车身尺寸及车身轮廓，并在2025年推出“二次大改款”，借鉴“新一代i3”的部分设计语言，预计在车头、车尾以及装饰方面小幅修改，车辆的产品周期也将延迟至2027年-2028年。宝马汽车也曾释放信号，其认为在可预见的未来，世界并没有完全准备好转向电动汽车，燃油车仍然有市场空间。

图为现款宝马i3（G28 BEV）设计渲染图

宝马“新世代”纯电车型将采用新型圆柱电芯

另一方面，“新一代i3”预计将基于宝马Neue Klasse“新世代”架构打造，与宝马燃油版形成更明显的区隔。据悉，“新一代i3”将采用原生长轴距设计，并优化车身空气动力学表现，其预览概念车计划将于2023年1月5日开幕的CES（国际消费类电子产品展览会）发布。

根据此前消息，宝马Neue Klasse“新世代”架构车型将采用第六代圆柱电芯，可以使续航提升30%（WLTP），基于当前市场环境的预判，其成本可降低多达50%。

近一年国内中型燃油轿车销量排行榜

在国内市场上，宝马3系燃油版与宝马i3形成了两种截然不同的销售局面，以近一年的销量数据看，宝马3系燃油版售出15万辆，位列豪华品牌中型轿车销量榜首，而宝马i3仅售出3744辆，远低于特斯拉Model 3、极氪001等相似价位车型。在此背景下，宝马进一步强化纯电动车型的市场竞争力似乎很有必要。