斯柯达欧雅(欧洲小国百年老厂:斯柯达)

有人说,“懂奥迪的都买大众,懂大众的都买斯柯达”,也有人说“武松/武大郎也同平台,你嫁武大郎吗?”

随着今年Jeep的合资车退市,另一个挂在悬崖边的车型----斯柯达的销量也是急速下滑。隔壁国产车都卖爆了,这边斯柯达无人问津。

捷克——一个夹在德国、波兰、斯洛伐克和奥地利中间的欧洲内陆国家。

成立于1895年,总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫,是世界著名的汽车生产商之一。

到2022年已有127年的历史。要知道,1937年成立的大众公司才85年的历史。

斯柯达曾经是朱德总司令的座驾。

1952年5月9日,捷克斯洛伐克访华期间,将一辆斯柯达VOS防弹轿车作为国礼赠送给我们。这辆车就陪伴着朱德总司令参加了无数次国事活动。(斯柯达VOS于1950年正式上市,共生产107辆,VOS的意思是“特殊公务车”)

历史概述

说起捷克,一定绕不过首都:布拉格(Prague)与其最大的汽车企业:斯柯达。历史最悠久的四大汽车品牌之一“斯柯达”,历史见证了斯柯达汽车曾有的辉煌

1895年:斯柯达的创始人:机械师Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement经营L&K自行车公司,从事自行车的生产和维修。

1899年:L&K公司开始生产摩托车

1900年:L&K创始人之一的:Vaclav Klement先生只身前往英国推销他们生产的摩托车。

1905年:公司转向生产汽车,成功生产出第一辆汽车:Voiturette(译为:小型汽车)。

1906年:布拉格车展,L&K发布:Voiturette。

1908年:L&K推出Type G车型。直至1911年停产。

1914年:第一次世界大战爆发。汽车生产受到严重阻碍。

1918年:捷克与斯洛伐克联合,成立捷克斯洛伐克共和国。

1918年:一战结束,为了恢复公司实力,L&K与斯柯达.配尔森(Skoda Pilsen)集团合作,开始生产以斯柯达为品牌的汽车。

1923年:开始使用现在的飞箭Logo。

1924年:L&K与斯柯达正式合并。

1926年:L&K正式落下帷幕,退出历史舞台。

1926年:斯柯达尝试生产法国豪华车品牌Hispano Suiza,并将其第一辆汽车,献给捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克。

1929年:推出高端产品:斯柯达860,代替Hispano Suiza,这是斯柯达历史上最有代表性的车型。

1934年:开始生产专为富人贵族使用的车型,斯柯达640,这也是现在的斯柯达速派系列原型,距今已有81年的历史。

1938年:捷克斯洛伐克的,苏台德地区被《慕尼黑协定》割让给德国。

1939年:3月,由于二战,捷克被德军占领,汽车生产再次陷入停顿。

1945年:1939年---1945年,斯柯达一直被迫从事军工生产。

1946年:捷克在苏联帮助下解放,作为计划经济体制的社会主义国家,捷克斯柯达被国有化。开始造平民车,百姓车。

1946年:斯柯达推出的Popular(译为:流行/普遍的)

1954年:斯柯达推出Octavia(译为:欧雅/明锐)

1954年:斯柯达推出Felicia(弗雷西亚):曾在1995年引入国内(价格实惠配置低,多见于出租车)后被Fabia:晶锐代替。

1964年:斯柯达推出S110R跑车。

1975年:斯柯达推出130RS跑车。

1982年:斯柯达开始开发前置前驱的家用小型轿车。

1987年:斯柯达推出:Favorit(Forman),再获成功。90年代初,我国进口此车,多见于出租车家用车。

1989年,11月爆发“天鹅绒革命”,捷克脱离了社会主义阵营,捷克斯洛伐克共和国解体为:捷克与斯洛伐克。

1991年:4月16日:斯柯达公司被德国大众集团收购70%股份。成为继大众-奥迪-西雅特之后的第四大品牌。

1993年:被大众收购的斯柯达为了和皮尔森工厂的斯柯达有所区别,使用绿色斯柯达图标。

1994年:全新车标在Felicia上首次采用,直到2000年大众全资收购时,一直使用绿色徽标。

1996年:基于大众A级车PQ34平台,斯柯达推出了Octavia(明锐)轿车,2007年引入国内。现在的明锐是MQB平台。

2000年:德国大众集团收购斯柯达公司剩余30%股份,至此大众全资收购斯柯达

2001年:推出同步帕萨特的B级车:Superb(昊锐),采用第五代帕萨特的PL45平台。

2006年:ŠKODA(斯柯达)品牌正式被上海大众引入中国,宣布其中文名“斯柯达汽车”。

2007年:斯柯达在中国的首款战略车型Octavia(明锐)正式上市。

2008年:推出全新Fabia(晶锐),与同时代的A0小车Polo共享平台和技术。

2009年:推出基于大众PQ46平台并加长的全新Superb(昊锐)。

2011年:斯柯达汽车全球销量达到875000辆。

2013年:推出昊锐的小改款Superb(速派)。

2014年:巴黎车展推出新一代Fabia(晶锐)。

2015年:2月18日:在布拉格推出新一代Superb(速派)。

2016年:3月:斯柯达Vision S日内瓦首发。

2017年:斯柯达继续辉煌,年销量33.3万辆。开始减配!

2018年:车市寒冬,斯柯达销量不减,增值至34.1万辆。

2019年:斯柯达销量仅为28.2万辆,同比下滑17%。

2020年:斯柯达销量持续暴跌,1月份全系月销量不足万,同比暴跌超70%。4月斯柯达全系大降价,最高降幅达到了15%。

2021年:斯柯达销量持续暴跌,同比下降58.8%,全年销量只有7.12万台。

2022年:上半年仅卖出了2.3万台,7月仅4千台,斯柯达在华基本失败。

写在最后

自2006年入华以来,16年时间,它背靠大众,经历过不小的辉煌。

以前斯柯达给人的印象是比大众年轻、有活力、风格独立、鲜明、蓬勃向上焕发青春。

但是,就近几年的数据来看,斯柯达的失败退市,已经是板上钉钉的事情了。

斯柯达与大众在质量、品控方面都差不多,重合度也高,只不过斯柯达走性价比路线。

比如同级别的,速腾和明锐,指导价速腾贵2万。但是速腾销量29万+台,明锐2万6千台,相差11倍,还怎么比。

再者说,同样车型卖二手,在保值率方面,大众也比斯柯达有优势。且在这种,买车买标的时代,大众标应该比斯柯达高级一丢丢的。这样下来,斯柯达品牌配置哪一样也不占优势。

在2017年辉煌时刻,可能是被胜利冲昏了头脑,为了高额利润,开始搞起了减配。比如明锐“毒内饰”等等,其也成为了廉价大众的代名词。

除了自身的问题外,捷达品牌的独立,国产车的崛起,新能源时代的到来。都无疑给了斯柯达当头一棒。

我们拭目以待,看看斯柯达会不会是第二个Jeep。

发布于 2023-08-21 19:08:33
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