bmwx3（3.0T的乐趣）

Hello朋友们好久不见，进入夏天后天气是一天比一天热，咱成都站最近的状态也是一片火热，新进来了好多给力车源。本来想着每台都给大家写写，但显然小编高估了自己的写作能力，一篇写完就已经抠破了头皮。

不过好在咱现在有了“性感主播”，资深旅行车主大脸猫会每周一、三、五，在DY直播间“爱车的诺诺-成都站”带大家看遍站里的车源，成都站的一些日常也会发布在这个账号上，欢迎大家多多关注，赏脸捧个人场。

聊完性感主播聊回我们今天的主角：2011款的X3 xDrive35i 豪华型，虽然“顶配”俩字是更快速洞悉它身份的关键词，但它身上值得说道的细节可多着呢。

F25这代的X3在诺诺一直是畅销车型，中型SUV的体型、宝马出色的驾控、以及二手的不错性价比，让它成了很难绕开的一个选项。

更难得的一点是，这代X3虽然开始慢慢换装了2.0T的动力总成，但彼时3.0T还没有今时今日这么稀缺，所以二手市场上还是能遇到一些3.0T的35i车型，只不过车况好的正在变得越来越少。

我们在售这台2012年上牌，现在跑了9.48万公里，一听这年份里程，是不是直观感觉就和好车况不搭边？但事实上恰恰相反，这台X3车况和同年份的很多车源比起来，那完全可以名列前茅。

这都得归功于前车主，2023年3月份的时候下大功夫做了很多整备，这其中包括：前减振器、发动机机脚、摆臂衬套......

而且从维保记录来看，这种整备的良好习惯不是一天两天了。也正因如此，它的整备项目小编就不一一罗列了，具体您可以和我们的销售同事详细沟通，说它车况过硬一点没有夸张。

底盘、机舱的照片您都可以在我们小程序的“诺式报告”里看到，如果觉得不够，还有更多细节想了解，也可以直接和咱们的销售同时联系，里里外外都可以给您详细介绍。

正是因为前车主养得好，这台X3开起来的感受非常扎实，F底盘时代的宝马底盘调校还是有不少硬朗风格在里面的。3.0T的动力、可变转向比、换挡拨片，完全就是比肩运动车型的硬件。

虽然只是个单边双出的排气，对于3.0T来说看起来确实低调了点，但有一说一，N55的声浪还是不错的，稍微大点油门能耳朵就能直观感受到。

顶配的座椅也是带腿托和侧翼夹紧的运动座椅，更好的侧向支撑自然少不了。不过放这张图片主要还是为了给大家看看侧翼的成色，能保持得如此出色，属实不多见的。

再放张方向盘的照片，大家可以直观感受下成色。

内饰上比较常见的问题就手刹按键露白，因为实在是太常见了，我们直接给换掉了。

除了HUD抬头显示，顶配还有套没有车头视角的环影，不过并没有像现在很多厂商一样单独做个按键，而是得在后视界面下关掉后视摄像头才能启用。

这代X3还没有加长一说，不过2810mm的轴距和现款2864mm倒也没有天上地下的差距，毕竟是中型SUV，空间还是要拿得出手的，应对日常使用问题不大的。

十二万多买豪华品牌中型SUV，还是3.0T的车型，有动力有配置，车况也过硬，这获得感可比买个紧凑级车型强多了。欢迎您来成都站试乘试驾感受，这样的X3不可多得的。也欢迎大家多多关注咱成都站的DY号，性感主播大脸猫每周在线。