永源（25999元）

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这两年国内很多厂家纷纷在复古和巡航类车款上发力，上市了不少新车型，除了这类车款本身具备深厚的文化底蕴，骑行姿态舒适，酷帅拉风，容易上手之外，还有其他一些方面的原因，导致国内不少厂家纷纷跟进，包括一些如今不太知名的品牌，具体原因骠骑府或在下期专门写一篇文章来分析，关注骠骑府的朋友们留意了。

位于浙江的永源最近也推出了一款美式运动巡航车——威霸400，售价是25999元。

外观上威霸400明显是借鉴了哈雷FAT BOB的设计元素，右侧上翘的双出排气管很有辨识度，但个人以为略显浮夸了一点，好在声浪还算是动听，一体式扁形大灯由多个带透镜的LED灯珠组成，水滴型油箱圆润简洁，仪表设计在了油箱上部，坐垫宽大厚实，这些设计与FAT BOB都高度接近。

威霸400搭载自己研发的一款V型双缸水冷八气门发动机，实际排量为398.5cc，缸径*行程的数据为62*66（mm），属于长行程发动机，这类设计的发动机一般都注重低扭输出，起步加速的性能比较好，但是极速性能一般不会很出色，这倒是很符合巡航车的调性，这款发动机的账面数据为23.5KW/8500转，最大扭矩为28NM/7000转，对比300cc排量级别的V缸发动机，数据上要略微大一点，这款发动机同样也搭载了滑动离合器。

空滤盒的设计有点意思，省去了改装的麻烦，不用担心进水，内层已经做了防水处理。

传动系统为盖茨品牌的皮带传动，静音高耐用度，关键是这个范儿挺纯正。

前叉为国产渝安品牌的倒立式前叉（不可调），后减震为弹簧液压双枪减震器，前制动系统为双盘搭配径向四活塞卡钳（航特），后制动系统为单盘单活塞，前后双通道ABS系统。

前后轮规格分别为120/80-16和150/80-16，品牌为腾森的公路轮胎。

USB充电接口设计在了油箱前部，旁边则是一个启动按键，这应该是无匙启动系统，但是目前尚处于工程车阶段的威霸400依然保留了电门开关和机械钥匙，后续到正式量产阶段的话会取消掉，只保留无匙启动功能。

主座高只有710mm，对身高没要求，也很舒适，坐上面就像家里的沙发一样。对于这种凸造型的车款来说，后座永远不会很宽裕，但假使你心仪的女神某天要你带她吹吹风，或许你会感激威霸400这样的设计给了腼腆的你肢体触碰的机会。

后平叉目测应该是铝合金材质。

两万六的定价高不高呢？不能说很便宜，但是觉得抢钱的话也太偏激了点，因为你得对比同类型的其他车来看待这个问题。

400cc排量的V缸水冷发动机，主流配置应有尽有看得见，虽然不是什么进口大牌，但是也都是国产成熟品牌提供的零部件，这个价格应该来说是合理的范围之内。

话说回来，如果你觉得价格还是很高，那是抱着捡漏淘宝的心态来看待这个问题，如果不使用这些国产成熟的零部件品牌，那么这个价格确实还可以再低很多，两万内相信都不是神话，问题是，你有胆量买吗？

威霸400的发动机据说是投入了几千万的资金研发，就这样还借鉴了国内其他成熟发动机的某些设计，可见自研发动机的投入之大。

就自研这一点来说，永源这个做法还是值得肯定的，虽然麻烦点，投入大点，但是好处也很多，是一次性的投入，后期可以供多款车型使用，这样能带动整个产品体系的建立，乃至整个品牌形象的提升，受益是长久的。

当然，目前这款威霸400还有不少小的瑕疵需要改进，仓促量产的话要慎重，如今这流量时代，没出问题是正常的，没人夸你，但出了问题会迅速的传播扩散，坐实小众品牌的东西不能信任的成见。

因此我是很希望永源能在品控上在稳一点，骑行感受上再多打磨打磨，拿出好的东西来树立自己的品牌形象，毕竟品牌建立的过程永远如同抽丝一般缓慢，而毁灭的过程则如同山倒一样迅速。