斯柯达明锐车（深度试驾23款明锐）

在A+级轿车市场，要说哪款车给大家留下了深刻印象，斯柯达明锐显然能占据一席之地。从初代明锐上市至今，已经15年过去了，每一次迭代升级，斯柯达都能在让我们感受德系品质以及其诚意的同时，体验到不同的惊喜。这一点，在23款明锐pro上再一次得到了验证。这辆素来讲究性价比的产品，此次甚至还提供了反向选装包，实在是让人意想不到。

接下来就带大家走进23款明锐pro，当然，考虑到网上关于23款明锐pro静态表现的内容不少，我们今天主要说的就是23款明锐pro的动态表现，毕竟汽车是用来开的。

动力参数方面不用多说，大家对明锐pro搭载的大众经典动力组合并不陌生。言归正传，下面就通过一次深度试驾，给大家分享一下来自大众最新MQB EVO平台的明锐pro到底实力几何？

这里要提前声明一点，从直观的数据来说，明锐pro搭载的这款1.4T发动机参数并没有十分夸张，但是在体感上，这台机器却让明锐pro开起来更轻盈，涡轮能更早的介入，更早爆发出最大扭矩，这就是技术底蕴了。简单来说，斯柯达的技术实力足以让车辆变得更轻快、更好开。

实际驾驶时，明锐pro可以轻松满足时下年轻消费者对动力的渴望，哪怕不切换到运动模式，这款车的加速表现也是非常给力的。这里有一个前提，想要追求澎湃动力是需要深踩油门的。不过，这并不是说明锐pro肉，而是因为其油门踏板的调校可以说是分两个阶段，前段主打的就是平顺、线性提速，后段则会让你轻松体验转速的攀升和强烈推背感。

讲真，跟脚的油门踏板设定能让你更好的掌控明锐pro，尤其是市内用车，结合出色的指向性，以及较小的转弯半径，明锐pro的市内驾驶感受绝对不逊于同价位的任何一款车。而且明锐pro的变速箱也非常聪明，积极的响应总能让你切身体会到各种驾驶乐趣，当然，也提升了车辆的燃油经济性。

至于高速用车层面，明锐pro的表现也是无可挑剔，大家要做的事情其实只有一个，那就是踩油门，只要注意别超速就好。至于很多人关心的舒适性，这点完全不用担心。虽然明锐pro采用的也算是熟悉的德系调校，底盘给人一种紧致感，但是设计团队也是充分考虑到国人的用车需求和环境，因此车辆还很好的兼顾了家用舒适性。

简单来说，明锐pro的悬架在保证支撑性的情况下，对于路面细碎颠簸和振动也可以过滤的很彻底，算是找到了运动与舒适的平衡点。此外，明锐pro还搭载了全面的智能驾驶辅助配置，高配车型自带L2级自动驾驶，也让日常用车变得更省心、安全。

【最后】23款斯柯达明锐pro无论是设计层面的惊艳视觉效果，还是充满诚意的配置与空间表现，结合其价格，以及目前该车50%减免购置税和3年8折保值回购等福利，我个人觉得它在同价位产品中还是极具竞争力的。对于这样一款产品，你怎么看？