起亚欧迪玛（「制服控」广州的起亚远舰出租车）

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2005年开始到2011年间，广州市区就引进了一定数量的东风悦达起亚出产的B级轿车——远舰，作为出租车使用，一直到2017年前后才基本退出市场运营，值得肯定的是，远舰在造型与空间表现，相比起早年的捷达、桑塔纳明显要好上不少。

*2014年拍摄于广州东站的一台东风悦达起亚远舰出租车，车辆为广物集团所有，喷涂专属的翠绿+银色涂装。

东风悦达起亚出产的远舰轿车，是起亚欧迪玛（Kia Optima）家族的初代车型，代号MS，于2000年正式亮相，2004年9月国产上市，与北京现代国产的现代索纳塔四代目（Hyundai Sonata EF）属于同平台的兄弟车型，也是东风悦达起亚继千里马与嘉华后的第三款车型，早期售价在18-22万元，2006年开始降价至13-20万元。

在国产前，Optima还曾进口过一段时间，配备有2.0升四缸自吸或2.7升V6自吸来那个款动力，同时还带有韩国本土的起亚标，车头样式多达3-4款(国产也有3款左右)。上图拍摄于中山大学南校区，该校区里头就有几台进口版Optima。

原厂的起亚远舰搭载的是源于三菱4G63技术的Sirius II系列2.0升四缸自吸引擎，匹配5挡手波或4挡自动波，最大可输出137匹马力与178牛米扭矩。由于车联投放时，正处于广州大力推广LPG液化石油气作为动力源，因此广州的远舰出租车多数采用1.8升LPG引擎，匹配5挡手波。

上图两台远舰出租车，拍摄于海珠广场附近，分别为明通与广交两家公司旗下，采用金色+银色与红色+银色的涂装。虽说这是一款B级车，但从现在的眼光来看，它最多就是一款A+级轿车，轴距也不长，仅仅2700mm，跟经典轩逸一样。

*广州交通集团旗下的的起亚远舰出租车，车尾视角可见在后翼子板处有个小孔，即为LPG燃料车型的特征。

上图为2016年拍摄于茅岗路的一台退役的起亚远舰出租车，为前大新公司属下，与头图的广物公司一样，采用翠绿+银色车身涂装，而拍摄时该车的顶灯已经被移除，等待转手或报废处理。

早年的这些远舰出租车在广州占有较大的市场份额，也拥有较好的口碑，多快好省，而对于熟悉汽车行业的朋友来说，Optima应该是一款非常熟悉的车型，因为在第三代开始，这个系列就在中国市场换了个新的名字——K5，随后一直生产到今天的第五代DL3，只可惜后来的K5，并没有以出租车的身份出现在广州的道路上。

上图车辆，是出现在广州番禺一起亚4S店停车场内的一台起亚K5四代目插电混动版，2018款的车型，喷涂有出租车特有的双色涂装。或许这是一台过来作为招标评比的车型，后来并无真正投放到运营中。

（完）

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