sahara（越野胎又多了一个新选择）

随着生活水平的日益提高，现在开越野车的人们越来越多，无论城市SUV还是硬派越野车越来越多的都会使用到AT全地形越野胎。这次，我们将通过对正新AT318越野胎的体验评测，来介绍这款轮胎的特性和如何选择合适的全地形AT越野胎。

我们的座驾是一辆Jeep大切诺基，换装了一套正新轮胎4X4越野系列AT318越野胎。体验线路是山东半岛地区，在青岛周边围绕崂山来一次郊野穿越。

对于正新品牌大家了解的可能不多，先来介绍一下。

正新轮胎，1967年创立于台湾。1989年进入中国大陆市场。2020年，根据美国《TireBusiness》杂志发布的2020年度全球轮胎企业75强排行榜，正新轮胎在全球轮胎企业排名第九。

2019年正新首次发布了两款正新SAHARA系列【A/T Ⅱ】和【M/T Ⅱ】越野车用轮胎，今年7月，正新再次推出了SAHARA越野系列轮胎——SAHARA AT318，是正新针对4X4越野细分市场打造的又一全新产品。

AT胎，英文AllTerrain Tire，指的是全地形使用轮胎，适用于各种路况。相对于公路使用的胎纹细密的HT胎，或者是极限越野使用的更大胎纹的MT胎，AT胎胎纹适中，具有一定胎壁厚度和抗刺扎、抗撕裂性能，具有耐磨性和长里程性能。不同品牌的AT胎区别很大，是越野胎中最复杂的。

越野车的特性决定了，它必定要经历许多复杂路况，那么全地形性能尤其是通过性就显得非常重要。特别是在西部偏远地区，高原、山地、沙漠、戈壁、冰雪、沼泽等自然环境和恶劣路况，对于轮胎是很大的考验。一款抓地力强、耐磨抗刺扎的轮胎会让你省不少事，相反则麻烦很多，对体力、对心情，都有很大影响。无论工作生活在西部偏远地区、自驾在远方荒野，还是周末郊游山水，都会遭遇非铺装路面，AT越野胎的作用显而易见。

据官网资料，正新AT318越野胎是一款专为全地形路况设计的轮胎，适用于沙地、泥路、碎石等全地形路段，拥有极佳的耐久磨耗性能。

技术层面，我们来看看来自官方的性能说明。

从轮胎内部结构来看，这款轮胎首先采用了双层耐隆高束缚性缠绕设计，束缚效能提升30%，可有效提升路面适应性；而高韧性三角胶设计，可以有效吸收轮辋振动波幅传递，使行驶舒适度提升8%。抗曲绕耐疲劳胎体设计，减缓了因长时间或高速驾驶轮胎生热问题，并大幅度提升轮胎的散热性；而高效越野炭黑配方则优化了胎面对抗性，大幅提升了轮胎耐久性及磨耗性能，从而提高了轮胎的使用里程。

从胎面来看，独特的卡锁型花纹块设计提高了全地形适应性及抗异常磨耗效果；而粗狂的排水沟为轮胎提供了绝佳全地形湿地牵引力及雪地性能（全系皆有雪花认证）；并且，块状脱困型胎肩设计也有助于排泥、防夹石，提升了泥泞松软路面操控性及泥沙路面脱困性；胎肩延续型阶梯设计大幅提升了低风压全地形牵引性能。上述这些设计，使得AT318具备了强悍的牵引驱动性能，极大地提高了车辆在恶劣路况下的通过性。

在胎侧方面，使用绝对防御型胎肩设计，有效抵制恶路尖石刺穿，提升防刺穿能力于抗撕裂性能；而龙爪型咬合设计，可以有效防止胎肩胎侧花纹块切割。AT318增强的轮胎胎侧防护能力，可以从容应对恶劣的路况。

上面这些，更多的是从技术层面和性能指标方面来让大家了解AT318越野胎。那么真实体验是怎样呢？让我们出发，去实际体验一番。

这次自驾线路方面基本是围绕崂山及海边，大概有近100公里的路程，包括了城市铺装道路、国道、乡间道路，以及山地、河道、沙滩等非铺装地面。测试将从乘坐舒适性、静音性、转弯驾驶感受、通过性等方面考虑，这样我们就可以全面的体验这款越野胎的综合性能。

说实话，在体验之前，我们仔细研究过这款轮胎，主要担心的是公路静音性能和舒适性。因为之前的几款其他品牌AT胎在这方面并不如人意，通过性和静音性本身就是矛盾对立的，很多轮胎更倾向于非铺装路面的越野性能。在出发后的高速公路和城市道路，相较于其他品牌表现来看，AT318的静音性能只能说是中等水平，这个成绩也算说得过去。

抵达崂山水库周边，我们开始真正意义的越野穿越。

其实在青岛周边，道路建设越来越好，山地、砂石路和河道并不太多。只有前往纵深处，才会有一些非铺装路，即便是有，线路也不会太长，但是对于越野爱好者而言，再深的曲径通幽处，也能发现，越野的乐趣也大抵如此。

从公路到山地，AT318越野胎的静音性能只能用说得过去来形容，舒适性还可以，转弯的抓地力和循迹方面不错，车辆操控没有问题。

无论在山路上缓行还是在砂石路上疾驰，抑或是在游走沙滩，AT318越野胎在非铺装路面的抓地力还是可圈可点，所有障碍和地貌基本轻松通过，少有出现轮胎打滑的现象，这里才是它的真正用武之地。Jeep大切诺基的越野能力非常强悍，但一切动力均会输出到四个轮胎上，优秀的抓地力是通过障碍的必要保证。

山地上的碎石随处可见，由于轮胎具备防御型胎肩设计和龙爪型咬合设计，胎面采用了特殊组合的卡锁型花纹块设计，依靠特殊配方强化胎侧及胎面，极大地提升了在非铺装路面的耐磨性能与抗撕裂性能。

松软的河滩，因为有水和泥的缘故，很容易陷车，而AT318越野胎出色的牵引力和排泥、排水能力还是让我们十分轻松地离开了这片泥泞的区域，顺利驶出。

综合评价，从越野性能方面，正新AT318越野胎有着不错的表现，无论抓地力还是抗刺扎、耐磨性能表现都不错，是一款具备高耐磨性的性价比非常高的AT越野胎。其规格型号覆盖目前市场上主流越野车型，齐全的规格能全方位满足越野玩家获得更优的越野体验。

在越野圈和赛车圈，大家一定知道玛吉斯品牌，它就是正新旗下的越野轮胎子品牌，数十年的品牌积累，使玛吉斯获得了优秀的市场口碑和广泛的用户。正新越野胎推出时间不长，但其却有着与玛吉斯同样的技术研发和制造实力，因而产品方面都有着高技术水准和性能指标。

如果你开越野车，那么可以尝试一下正新越野轮胎，相信它将会带给你全新的体验。（作者/尹兵）