菲亚特是哪国车(菲亚特500新能源:与劳斯莱斯一样的对开门)

如果您问开什么车通勤是最快的,我想答案并不是布加迪或法拉利这些售价令人发指的车型,因为它们的车主,更需要小心翼翼的驾车穿梭于闹市区,他们需要承受双离合变速箱的频频顿挫,以及手腕上理查德米勒的指针,刺痛地驶向重要会议时间。

菲亚特500新能源:与劳斯莱斯一样的对开门,却是辆家用微型车

最快的城市通勤汽车,需要小巧的体积,灵敏的操控,随叫随到的动力,以及安静舒适的驾驶氛围,这款来自意大利的菲亚特500新能源汽车显然已经胜任。

在汽车工业方面,意大利是生产耳熟能详的超级跑车制造国,在这片人人注重汽车设计的土地上,诞生出这款风靡欧洲的微型车,初代车型甚至可以追溯到1936年的菲亚特500 Topolino。

此前有机会在英国自驾时租到了菲亚特 595 Abarth,这款人见人爱的正宗欧洲钢炮给我留下很深印象,“毒蝎”赋予呆萌的菲亚特500另一种性格,让人一下便沉浸在性能与驾驶乐趣中。

如今为了迎合电气化转变,菲亚特发布了菲亚特500的新能源车型,并且还推出一款更加实用的“3+1”版本,它就是菲亚特500 Electric 3+1。3+1等于4,也就是说加上后备厢的掀背尾门,这款微型车共有4个车门。

其实嘛,严格意义上,这款车是3.5个车门,因为副驾驶一侧的后侧对开门实在太小,不过车门虽小,作用可不小,很大程度上提升了后排乘客上下车的便利性,日常超市购物和装卸儿童座椅时,显然也会更加方便。

这种不对称的设计不算新鲜,还记得进口的现代Veloster飞思吗?那款车同样采用了这种“3+1式”的不对称设计,只不过副驾驶的车门并不是对开门,而是正常车门。

虽然是微型车,但整体内饰设计十分舒展。液晶仪表盘采用7英寸屏幕,整体页面布局清晰明朗。中央娱乐系统配备10.25英寸的屏幕,采用Uconnect 5系统,支持语音识别、Wi-Fi热点互联和蓝牙音乐等功能。

菲亚特500 Electric 3+1搭载一台最大功率可输出120马力的驱动电机,官方称0-100km/h加速时间在9秒内,最高时速被电子限速控制在150km/h。

动力电池容量为42kWh,在WLTP工况下的续航里程为320公里,车身重量相比普通版车型增加30公斤,这便是“半个车门”所需要付出的代价。

写在最后

新能源电动微型车才是城市通勤的正解,不是吗?体会过它停车方便,灵活小巧之后,相信便会爱不释手,但即便菲亚特500 Electric 3+1提升了实用性,它也并不适合作为家中唯一的车辆,毕竟续航里程让它难以完成长途巡航任务。本田e或许是它的最大竞争对手,两款车充分代表了欧洲车与日系车的设计理念,希望这些车未来可以引入国内,让消费者有更加丰富的选择。

发布于 2023-08-18 10:08:08
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