英菲尼迪fx37（当年无人识）
哈喽，大家好，我是检车家的检测师——光耀，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
日系车在我们国内很强势，但日系高端车却输得一塌糊涂，讴歌已经官宣退出，英菲尼迪只剩最后一口气，以前一直挺滋润的雷克萨斯在新能源的冲击下也产生了危机感，现在都不加价了！但我们不能否认它们给国内汽车行业所做的贡献，还有曾经带给我们的经典车型，在光耀的眼里，这些车依然熠熠生辉！
这次就给大家分享一台足够经典的日系高端车，英菲尼迪FX37，它的经典之处在于两个地方，一个是超前的外观设计，按照现在的归类应该属于轿跑SUV，但它诞生于2003年，那个时候还没有轿跑SUV的概念，比正统的宝马X6早了很多！鲨鱼嘴的前脸也显得非常霸气凶悍，再配上一副大轮毂，很有一副坐地起飞的气势！
第二个经典之处就是日产赖以成名的VQ系列发动机，这款发动机的特点并不只是动力强劲，而是拥有持续高转速的动力输出，以及极佳的响应速度，这是现在的小排量涡轮机难以媲美的！曾经有车主形容说，开着搭载它的车，感觉在路上都不是你在驾驶，而是有人在推着你走一样，那种感觉一次就能让人上瘾。而这款发动机也上过沃德十佳发动机排行，而且一上就是14年，可见其功力之深厚。
这次的粉丝宗大哥正是开过朋友的G37才迷上了这个动力，但他更喜欢SUV，同时期的FX37便成了目标之选！大面积撒网之后，找到一台个人车，价位已谈好，但是得走一个程序，得检测车况！于是光耀就出现在了车主工作上班的地方，车况到底好不好，跟着光耀一起看看吧！
车型年款：2013款 FX37 标准版
出厂日期：2012-10
上牌日期：2013-07
表显里程：88846KM
官方指导：79.90万
车主报价：16万
看外观成色还是可以的，包括车身的一圈也改了包围，可以看出来车主很喜欢这辆车，也是爱车之人，不过不讲那么多！前保险杠喷漆没跑，修复的痕迹太明显，不过看做工还是原厂的，没有更换的嫌疑！
前机盖的漆面厚度维持在110μm左右的均值，符合原厂喷涂标准，四周边缘也没有毛刺！机盖铰链螺丝也不存在拧动掉漆和二次喷漆痕迹，充分说明机盖还是原厂配件，没有事故更换的嫌疑！但是液压杆有点泄压了，后期需要处理！
接着检查了车身一周，做漆的面不是很多，都集中在右侧，可能是右侧视线盲区不好判断，一不小心就刮蹭到了，不过都是皮外伤，ABC柱和内部门框结构保持完好！
外观没什么问题，紧接着检测发动机舱，能看到机舱表面落满了灰尘，这才是正常家用车的状态！神机VQ37VHR就隐藏在灰尘下面，3.7L V6自然吸气，最大马力351匹，最大扭矩363牛米，配7速手自一体变速箱和全时四驱，在当时这动力据可不得了！
先看一下前面的水箱框架，没有发现拆卸变形的痕迹，下方的散热风扇同样是原装的，再结合前机盖的情况，足以说明车头前面并没有发生过大的碰撞！
笔直自然的纵梁也证实了这一点！这里光耀要重点强调一下，四梁六柱是抵御事故撞击的核心防线，这些结构只要有一处损伤变形，那就是重大事故车！
观察发动机本体，从进气歧管和排气可以看出，发动机没有分解维修过，两个配螺丝都是没动过的！不过气门室盖密封位置渗油了，这也是VQ37发动机的一个通病，气门室盖是塑料的，很容易渗漏，想要解决也很简单，换个气门室盖垫子就可以了！
机油和防冻液都是正常的状态，观察成色也并不是很脏，没有明显的杂质！刹车油和电瓶就需要注意了，一个含水量超标，一个寿命不足，后期都需要保养维护！
下面来到内饰检测，虽然很多人说这个内饰丑，但高端车的厚重感很到位，给人很强的安全感，还有加强版的移动大沙发，并不是没有优点！
主驾驶座椅磨损老化，上车一侧明显塌陷！感觉这个车开了不止8万公里！
方向盘的磨损老化倒不是很明显！
各个按键旋钮也没有磨损掉色或者老化损坏的现象！就是打开空调的时候震动感强烈！这可能是发动机气缸内有积碳了！
低头一看刹车踏板，右下角的磨损不小，金属部分都变色发亮了！油门踏板却并不明显！
对公里数还是有疑问，光耀用OBD诊断仪查了电脑数据，公里数没问题！
再对比维保记录上的登记数据，推断公里数确实没有调表！那么座椅和刹车踏板的磨损过大就只能归结于车主的个人开车习惯了！
接着看气囊和安全带，不论是制造日期还是螺丝的情况，都能证明它们的原厂身份！顺利过关！
座椅底部固定螺丝没有拆过，下面的一些线束之间也没有泥沙水泡的痕迹！
内部的方向机管柱也没有拆卸和生锈的现象，再综合其它地方的情况，光耀推断车辆涉水泡水的可能性不大！
最后我们来到修理厂上架检测底盘，看这两个排气是不是很威武？
局部位置生锈，不过锈层不厚，可见并不是泡水引起的，而是自然氧化生锈，用手一搓就能搓掉一些！
前双叉臂后多连杆独立悬架，前后都配备了横向稳定杆，整体偏硬但并不难受！目前悬架没有老化损坏的迹象，减震也没有渗油！
发动机和变速箱结合位置的固定螺丝没有拆过，密封处也没有渗油漏油！
发动机油底壳也保持了原本的模样，无拆无修无漏油！
变速箱也是一样没有异常，各处螺丝均没有拧动掉漆的拆装痕迹！挪车上架的时候体验工况都是良好的！
到此整车就全部检测完成了，排除了事故水泡火烧，发动机也没有分解维修，但是小问题也是存在一些，电瓶寿命不足啊，气门室盖渗油啊，空调抖动啊，底盘生锈啊！后期还是要小小的整备一下！
把车况跟宗大哥讲了一遍，他说没有大问题就行，跟他预期的结果差不多，最终16万成交了这台车！这款FX系列的FX35二手车源不少，但FX37就寥寥无几，能找到这么一台车况过关的实属难得，即便价格高一点也是愿意的，何况车主的报价并不高，比行情略低！这是一个双赢的结局！
车主有点带感情的对宗大哥说，我就把车交给你了，在我手里可没有亏待它，你好好用吧！宗大哥嘴上答应着，同时还伸出了右手，看着他们紧紧握手，光耀心想，这就是他们彼此表达信任的仪式感吧！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
满身尘土，落地200万的宝马停路边半年，20万捡漏带走？
