丰田汽车公司官网（丰田汽车中国官网为何没有1939）

作为日系车的龙头老大，丰田汽车自成立到现在的发展史也是一部血泪史，为了能够生存，丰田汽车百般侥幸，而为了能够发展，丰田汽车更是步步为营。自成立以来，丰田汽车的管理模式和产品质量，乃至向前发展的思维，更是启发了众多车企向其学习取经。

尤其是了解丰田汽车发展史的人，或许会更清晰地认识到丰田汽车能够做到现在这个境界，基本上是实至名归。实际上，丰田汽车的起步和快速发展，与中国也有深刻的关联。以下文字中很多都会以字母代替，而看不明白的可以自行脑补。

1937年丰田汽车成立，由丰田佐吉的儿子丰田喜一郎创建了丰田汽车工业公司。而稍微了解历史常识的人都知道，1937年发生了著名的77事变，从而打开了中国抗日战争的序幕，可以说丰田汽车与“七七事间”同龄。

但是打开丰田汽车（中国）投资有限公司的的官网，可以在“历史沿革”栏目中找到丰田汽车的发展历程：1867诞生的丰田佐吉创建了“丰田自动织机制作所”，他的儿子丰田喜一郎1937年创建了“丰田汽车工业公司”。幅度直接跨到1947年1月，丰田第一辆小型轿车的样车终于试制成功。

那么，在1937年开始成立以后到1945年这一段时间，丰田汽车看似“人间蒸发”。其实，不是丰田汽车在卧薪尝胆，而是丰田汽车已经开始在不断的积攒资本，从而在1947年才正式转型到轿车类型。为后来不断的创新和发展奠定了一定的资本，而这些资本，都是从政府方面得来的。而至于为何从政府方面得来的，继续往下看。

其实丰田汽车刚开始成立的时候，销量并不像现在这样，当时因为销量惨淡而导致破产。但是日本从1937年开始发动大规模QHZZ，这样丰田汽车获得了J方大批量的订单，让丰田汽车开始起死回生，尤其大部分的订单都是军用卡车。这也就可以理解，丰田汽车之初都是生产卡车，而并不是开始就生产轿车的。

有资料显示，在第二次世界大战的时候，丰田汽车每年能够生产超过1.6万辆汽车，很多都是输出到中国ZC。后来更是被军G以后改名为“护国工厂”，不仅要负责生产所需要的汽车，更是为了JF培养士兵，丰田由此也迎来了“蓬勃发展”的几年，因为JD庞大的需求，使得丰田汽车的库存一下子全部变为“紧俏货”。但是，带给中国人民的却是灾难。

而丰田汽车“精益求精”的理念是从何而来的呢？

日本在全面QHZZ爆发以后，随后在太平洋开辟了新的战场，就是攻击了美国的珍珠港。惹怒了美国人以后日本海上运输遭到严重的阻碍，生产汽车的原材料一度得不到供给，这使得丰田汽车的生产计划一拖再拖。随后丰田汽车开始寻找新的材料进行代替，以及在材料节约方面重新审核，使得丰田汽车在那个时候被冠以“精益生产”和“新能源”的鼻祖。

时间到了1945年，哪一年抗日战争胜利，丰田汽车又面临破产的边缘。

没有JD的订单保障，外加上ZF刚刚打了败仗，所以有了一荣俱荣一损俱损的贴切。但是因为美国的一个举动，使得丰田汽车又开始有了东山再起的机会。美国为了培植东北亚的势力，选择了日本为盟友，而这个时候丰田也迎来了一个机会。

和其他企业一样，丰田也分到了一部分援助资金，从而又重新开启了卡车生产线。很多人看到这里会有疑问，丰田汽车不是已经开始制造小轿车了吗？为什么又会开启生产卡车的生产线呢？这是因为，在抗日战争胜利几年以后，又发生了朝鲜ZZ，而当初丰田又为美国及MY提供在朝鲜ZC上的卡车供给。

不仅提供给JD，南朝鲜的民用卡车和汽车，很多订单也都是来自于丰田汽车。这使得丰田汽车有了“二次新的生命”，从而推动了丰田汽车新篇章。随后对销售方面进行了不断地整改和推动，更使得丰田喜一郎认为材料的重要性，所以加大产品的质量，从而奠定了丰田汽车质量神话的口碑。

由此可以看出，丰田与中国的关系可谓微妙。毕竟两次濒临破产，但是两次都是死而复生。一次靠着QHZZ而暴富，一次靠着朝鲜ZZ而积累了大量资本，从而将丰田汽车从死亡边缘线上拉回来。

所以，这也就是在丰田中国官网上面，为何没有这一段历史的原因。毕竟，靠着中国汽车市场，丰田汽车赚的可谓是盆满钵满，一旦这一段“不光鲜”的历史被放到官网进行“炫耀”式的解释丰田汽车的光辉历史，恐怕就不是这个局面了。